El 'L' de Chicago: líneas, estaciones, tarifas y horarios
Ocho líneas identificadas por color, 144 estaciones y dos de ellas que circulan las 24 horas del día. Todo aquí se basa en los datos publicados por la propia CTA, y es transparente sobre lo que ha cambiado.
Monitoreo del servicio
Estado del 'L' de Chicago
Estado del servicio · actualizado en tiempo real
95th/Dan Ryan ↔ Howard
Forest Park ↔ O'Hare
Kimball ↔ el Loop
Harlem/Lake ↔ Ashland/63rd + Cottage Grove
Midway ↔ el Loop
Linden ↔ Howard (Exprés al Loop en hora pico)
54th/Cermak ↔ el Loop
Dempster-Skokie ↔ Howard
8
líneas codificadas por color
143
estaciones abiertas hoy
2
líneas que funcionan 24 horas
$2.50
cualquier viaje, cualquier distancia
¿Viaja en el 'L' por primera vez?
El sistema de transporte rápido de Chicago se conoce simplemente como el ‘L’, abreviatura de “elevated” (elevado), aunque buena parte de su recorrido va también por túneles subterráneos y a lo largo de terraplenes. Se inauguró en 1892 y hoy es una de las redes de transporte rápido más antiguas y grandes del mundo, con 8 líneas, 143 estaciones en servicio y alrededor de 421,346 viajes en un día laborable promedio.
Tres cosas la hacen inusual, y son las tres cosas que vale la pena conocer antes de tu primer viaje:
- Las líneas se nombran por color, no por número. Roja, Azul, Marrón, Verde, Naranja, Morada, Rosa y Amarilla. Los trenes muestran su color en el frente y en el costado.
- Una sola tarifa plana. Con $2.50 llega a cualquier punto de la red, una parada o la línea entera. La única excepción es entrar en O’Hare, que cuesta $5.00.
- Las Líneas Roja y Azul nunca cierran. Funcionan las 24 horas del día, todos los días del año, algo que solo hacen unas pocas líneas de transporte en todo el mundo. Las otras seis cierran de noche, aproximadamente de 1am a 4am.
Las ocho líneas
Toque una línea para ver su lista completa de estaciones, la frecuencia de los trenes y el primer y último tren desde cada parada.
Belmont · © Victor Grigas · CC BY-SA 3.0Línea Roja24 HORAS
95th/Dan Ryan ↔ Howard
O’Hare · © Steven Miller · CC BY 2.0Línea Azul24 HORAS
Forest Park ↔ O'Hare
Kimball · © Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0Línea Marrón
Kimball
Ashland · © edward stojakovic · CC BY 2.0Línea Verde
Harlem/Lake ↔ Ashland/63rd / Cottage Grove
Midway · © Jacob G. · CC BY-SA 2.0Línea Naranja
Midway
Linden · © SecretName101 · CC BY-SA 4.0Línea Morada
Howard ↔ Linden
54th/Cermak · © Jacob G. · CC BY-SA 2.0Línea Rosa
54th/Cermak
Oakton–Skokie · © Jacob G. · CC BY-SA 2.0Línea Amarilla
Dempster-Skokie ↔ Howard
El mapa del 'L' de Chicago
Toda la red en un solo diagrama. Descárguelo como PDF y seguirá siendo legible cuando su teléfono no tenga señal bajo tierra.
Calcule cualquier trayecto en la red
Elija dos estaciones y el planificador le da el tiempo, las paradas, los transbordos y lo que cuesta — usando el horario real de la CTA, de modo que sabe que la Purple Line Express no circula al mediodía y que la mayor parte de la red está cerrada a las 3am.
Cuánto cuesta
| Tarifa | Completa | Reducida | Estudiante | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Tarifa del tren 'L' | $2.50 | $1.25 | $0.75 | Cualquier viaje, cualquier distancia |
| El 'L' desde O'Hare | $5.00 | $1.25 | $0.75 | Solo cuando entra en O'Hare. Un pase lo cubre sin nada extra que pagar |
| Tarifa de autobús | $2.25 | $1.10 | $0.75 | Ventra o sin contacto |
| Tarifa de autobús, efectivo a bordo | $2.50 | $1.25 | $0.75 | Cambio exacto. Sin transbordos |
| Transbordo | Gratis | Gratis | Gratis | Hasta 2 viajes más dentro de 2 horas |
| Pase | Precio | Bueno saberlo |
|---|---|---|
| Pase de 1 día | $5 | Viajes ilimitados durante 24 horas desde el primer toque |
| Pase de 3 días | $15 | Se vende en las máquinas Ventra de O'Hare y Midway |
| Pase de 7 días | $20 | Se amortiza en unos 8 viajes |
| Pase de 30 días | $75 | Tarifa reducida $35 |
Fuente: tabla de tarifas de CTA. El aumento de tarifa anunciado para 2026 no se llevó a cabo — fue reemplazado por financiamiento estatal de tránsito — así que la tarifa del 'L' sigue siendo $2.50 y el pase de 3 días todavía existe. Siempre vale la pena echar un segundo vistazo a transitchicago.com antes de viajar.
Viajes populares
Del aeropuerto al centro
O'Hare → Clark/Lake
El otro aeropuerto hacia el centro
Midway → Clark/Lake
De aeropuerto a aeropuerto
O'Hare → Midway
Del centro a Wrigley Field
Clark/Lake → Addison
Del centro a Guaranteed Rate Field
Clark/Lake → Sox-35th
Del centro a McCormick Place
Clark/Lake → Cermak-McCormick Place
Preguntas frecuentes
$2.50 por cualquier viaje en el ‘L’, sin importar la distancia — una parada o todo el largo de la Línea Azul. La única excepción es entrar en el aeropuerto O’Hare, donde la tarifa es $5.00; salir de cualquier otra estación hacia O’Hare cuesta los $2.50 habituales.
Los transbordos son gratis: una vez que pagas, tienes hasta dos viajes más dentro de dos horas sin costo adicional. Si viajas más de unas dos veces al día, un pase de 1 día a $5 ya resulta más barato.
En parte — y esto es lo que más a menudo confunde a los visitantes. La Línea Roja y la Línea Azul funcionan las 24 horas del día, todos los días, incluida la Línea Azul hasta O’Hare. Eso hace de Chicago una de las muy pocas ciudades del mundo con transporte rápido las 24 horas.
Las otras seis líneas — Marrón, Verde, Naranja, Morada, Rosa y Amarilla — sí cierran de noche, a grandes rasgos entre alrededor de la 1am y las 4am, con horas exactas que varían según la estación. Nuestra página de horarios enumera el primer y último tren en cada parada.
Tome la Línea Azul. Va desde una estación situada directamente debajo de la Terminal 2 hasta el Loop, tarda unos 40 minutos, funciona las 24 horas del día y cuesta $5.00 saliendo desde O’Hare. Sin reservas, sin horario que consultar — los trenes llegan cada pocos minutos la mayor parte del día.
Desde Midway es la Línea Naranja, unos 25 minutos hasta el Loop por $2.50. Planifique el viaje exacto.
Ventra es el sistema de tarifas de la CTA. Tienes tres opciones y solo una de ellas implica comprar algo:
- Solo acerque su tarjeta bancaria sin contacto o su teléfono en el torniquete. La misma tarifa, sin nada que comprar. Esta es la opción más sencilla para los visitantes.
- Una tarjeta Ventra ($5, reembolsados como $5 de crédito si la registra dentro de los 90 días) — vale la pena si quiere un pase o viaja con otras personas.
- Un boleto Ventra de viaje sencillo de una máquina — la forma más cara de viajar.
State/Lake, en el elevado del Loop, cerró el 5 de enero de 2026 y se está reconstruyendo desde cero como una estación totalmente accesible. Se espera que reabra en 2029. Los trenes de las Líneas Marrón, Verde, Naranja, Rosa y Morada Express pasan sin detenerse: use Washington/Wabash o Clark/Lake en su lugar, ambas accesibles.
Los mapas impresos que aún muestran State/Lake como abierta, o Berwyn y Lawrence como cerradas, están desactualizados: esas dos reabrieron en julio de 2025 junto con Argyle y Bryn Mawr, y las cuatro son ahora accesibles.
106 de las 143 estaciones abiertas son accesibles, con ascensores o rampas hasta el andén. Son la mayoría, pero de verdad no todas, así que vale la pena comprobarlo antes de viajar — cada página de estación aquí indica claramente si es accesible.
Todos los trenes están al nivel del andén en las estaciones accesibles, y cada tren tiene asientos prioritarios y espacio para sillas de ruedas.